В данном случае важно только напряжение бортовой сети. Так-как напряжение, подаваемое на гелиевый аккумулятор должно быть не больше 14,4 вольта. А это как раз то что на мотоциклах BMW (ну если он не совсем ретро). Остальное физические параметры, типа лезет не лезет, ну и чтобы был стартерным с сопоставимой емкостью..
Я своим гелиевым доволен , три зимы зимовал в холодном гараже вместе с мотоциклом, раз пять разряжал в "0", заводил от машины и сразу ехал, минут через 10-15 уже заводил стартером как ни в чём ни бывало.
PS
Разряжал тем, что забывал выдернуть зарядку от телефона из розетка, а она (розетка), гадина, выключается на половину и садит аккумулятор в "0"