Вопрос по коммандеру
- Автор темы Стич
- Дата начала
Я на свои инжекторные мотики всегда ставил. Там даже карты были прописаны под конкретную банку.
Отправлено из моего iPad . HD
- Регистрация
- 17 Янв 2011
- Сообщения
- 4,710
- Имя
- Фёдор Я.
- BMW
- K 1600 Grand America
- Мотоцикл
- Harley-Davidson
Да! .
Обоснуй, пожалуйста !
- Регистрация
- 17 Янв 2011
- Сообщения
- 4,710
- Имя
- Фёдор Я.
- BMW
- K 1600 Grand America
- Мотоцикл
- Harley-Davidson
Тебе Антон выше уже обосновал - в командере прописываются алгоритмы для новых банок. У нас почти всем делал Антон с Минской.
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 4,339
- Имя
- Алексей Анатольевич
- Мотоцикл
- Ducati
Ставить обязательно!
На инжекторном Харли изначально достаточно бедная смесь - ох уж эта экология. А при тюнинговом фильтре и выхлопе смесь становится угрожающи бедной. Как следствие перегрев, детонация, разрушение поршней.
Установка командера вовсе не обязательна!!!!! Правильно лишь утверждение что нужно заменить топливную карту! Но ее можно залить и на родные мозги! Реально что то можно почувствовать с командером на спортах! В остальном - бесполезные понты
тем более на Харлей ))) хотя....гоаорят и шильдик ХХХ добавляет до 25% лошадиных сил Есть деньги и понимаешь что это и для чего - надо ставить
народ - 99% оценит....
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 4,339
- Имя
- Алексей Анатольевич
- Мотоцикл
- Ducati
Возможно, но есть ньюанс! Настроить коммандер может даже такой косорукий как я, в отличии от заливки карт..,
Поделитесь пожалуйста информацией где это можно сделать на Yamaha FZ1S.
Отправлено из моего iPad используя Tapa
Как правило у большинства японцев мозги то одинаковые....но вот где именно - не подскажу - но стоит посмотреть от официалов до просто хороших сепвисников кто с мотами работает! Спросите местные мотосервисы!
я просто по другим маркам....на Ямаху нет компа и тд Установка командера вовсе не обязательна!!!!! Правильно лишь утверждение что нужно заменить топливную карту! Но ее можно залить и на родные мозги! Реально что то можно почувствовать с командером на спортах! В остальном - бесполезные понты
Есть деньги и понимаешь что это и для чего - надо ставить
В общем картина ясна... Принял решение ставить и уже заказал из пендостана....Теперь будет вопрос где всю эту трехомудию настроить....
То ж правильно
хорошие фенички делают только хорошо! А настроить можно в мотосервисе который занимается Dino jet...или как то так....вроде если в интернете забить - то можно увидеть или через сайт командера и понимания дилера в Москве....
- Регистрация
- 20 Янв 2011
- Сообщения
- 4,339
- Имя
- Алексей Анатольевич
- Мотоцикл
- Ducati
:bye:
То ж правильно
внедряли и настраивали у Комендаторе,
в небезизвестном "пельмень мотторрад"....
внедряли и настраивали у Комендаторе,
в небезизвестном "пельмень мотторрад"....
Ну таки ж значит я прав был несколькими постами выше с мыслью что надо местные мотосервисы поспрошать
не обязательно поверкоммандер, это скорей в идеале, для рейсинга и т.п.
у меня В-Род Маскл, сменил трубы штатные на V&H слипоны, ну и фильтр соответственно. Вместе с трубами (брал на офф,сайте) взял Фуел Пак. настраивал у диллера, хотя можно было и самостоятельно, но я параллельно ТО проходил и покраску. Звук - бомба стал) правда и обороты увеличились, было 6500, стало под 8500. резвость порядочно усилилась, заднее колесо нет-нет вильнуть пытается.
у меня В-Род Маскл, сменил трубы штатные на V&H слипоны, ну и фильтр соответственно. Вместе с трубами (брал на офф,сайте) взял Фуел Пак. настраивал у диллера, хотя можно было и самостоятельно, но я параллельно ТО проходил и покраску. Звук - бомба стал) правда и обороты увеличились, было 6500, стало под 8500. резвость порядочно усилилась, заднее колесо нет-нет вильнуть пытается.