Всех приветствую. Разобрал вилку для пескоструя и покраски после лёгкого ДТП. Подскажите кто в курсе про вилку к 1200 гт, как я уже понял она с двумя шаровыми опорами одна чуть больше другая меньше. При разборе нижней шаровой опоры стал проворачивать чтобы сорвать гайку не придерживая палец и он стал вращаться а вилка гулять в лево потом вперёт потом в право и в сторону мотора. В обратной последовательности тоже самое. Такое ощущение что палец с шаром не по центру(с верхним такого не наблюдал) как будто согнуло или это норм? там есть регулировка какая-то?
Вилка Дуолевер у К серии
- Автор темы Виктор13
- Дата начала
- Регистрация
- 6 Апр 2011
- Сообщения
- 9,123
- Имя
- Михаил
- BMW
- R 1200 GS Adv
Я его шатал!))
Похоже надо менять шаровую опору Виктору, загнулась она
Похоже надо менять шаровую опору Виктору, загнулась она
- Регистрация
- 25 Июн 2013
- Сообщения
- 1,553
- Имя
- Сергей
- BMW
- C 400 GT
- R 1250 GS
- R 1250 RT
- R nineT
- Мотоцикл
- Ducati
Зачем разбирать шаровую опору?
- Регистрация
- 13 Сен 2011
- Сообщения
- 3,678
- Имя
- Владимир
- BMW
- S 1000 XR
Любопытство не порок)
На покраску вилку отдать. Палец оказался согнут на один бок. Был удар со стороны, легковунка прижалась в потоке с лева от меня.
Сообщения объединены:
По себе людей не надо всех судить. Помощи от пустобрёхства нет. Лучше бы дельный совет дал. А если опыта нет и совета тоже нет.
Последнее редактирование:
- Регистрация
- 13 Сен 2011
- Сообщения
- 3,678
- Имя
- Владимир
- BMW
- S 1000 XR
А какой совет ты ждешь? Шаровые не ремонтируется. Только замена. Ее вскрывать не обязательно для определения ее непригодности. О чем и спросил Сергей, нахрена ее разбирать.
Удачи в ремонте.