Стритфайтер BMW S1000R 2014

Регистрация
30 Авг 2012
Сообщения
1,665
Имя
Сергей
BMW
  1. F 850 GS
  2. R 1200 GS Adv
user_pub_photo_5284bfb59d2c3.jpg


Как и многие другие крупные производители, компания BMW посетила выставку EICMA 2013 в Милане, чтобы представить несколько новинок. Среди них выделяется новый стритфайтер BMW S1000R 2014, о котором мы уже неоднократно говорили, рассматривая шпионские фотографии.

user_pub_photo_5284c03f1c713.jpg


Новый мотоцикл BMW S1000R оснащается тем же 999-кубовым рядным 4-цилиндровым двигателем от BMW S1000RR. Однако, мотор существенно переделан для достижения максимальных рабочих характеристик на низких и средних оборотах в ущерб производительности на высоких оборотах.

user_pub_photo_5284bfe2ad7f6.jpg


Немецкие инженеры немного перепроектировали головку блока цилиндров, установили новые кулачки с другими профилями, обновили ПО блока управления двигателем и снизили максимальные обороты на 2000 об/мин. В результате двигатель выдает всего 158 л.с. при 11 000 об/мин, то есть существенно меньше 193 л.с. на S1000RR. Пиковый крутящий момент не изменился и составляет 112,5 Нм, но есть один очень важный нюанс. Двигатель S1000R производит на почти 10 Нм больше крутящего момента на оборотах ниже 7500 об/мин.

user_pub_photo_5284bffd0b858.jpg


Двигатель S1000R может работать в двух режимах: «Rain» и «Road». Также мотоцикл комплектуется различными электронными системами, в том числе ACS (Automatic Stability Control — электронный контроль устойчивости) и АБС.


В качестве опции можно установить трэкшн-контроль DTC (Dynamic Traction Control), с которым добавляются два дополнительных спортивных режима работы двигателя. Что касается шасси, то рама идентична раме S1000R, как и регулируемая перевернутая вилка/задний амортизатор. Кроме того, в качестве опции можно установить полуактивную подвеску DDC (Dynamic Damping Control).

user_pub_photo_5284c01ede5fa.jpg


Спецификация BMW S1000R 2014:
Двигатель: 999 см3 (80х49,7 мм), 4-цилиндровый, рядный, жидкостное охлаждение, степень сжатия 12:1, DOHC, 4 клапана на цилиндр
Мощность: 158 л.с. (118 кВт) при 11 000 об/мин
Крутящий момент: 112 Нм при 9 250 об/мин
Шасси: алюминиевая рама, вилка USD 46 мм, моноамортизатор, ход подвески — 120/120 мм
Тормоза: спереди пара дисков Ø 320 мм и радиальные 4-поршневые суппорты, сзади диск Ø 220 мм, 1-поршневой суппорт, АБС
Колеса: 3,50 x 17″ и 6,00 x 17″
Габариты: 2057х845 мм
Высота по седлу: 814 мм
Вес: 207 кг
Топливный бак: 17.5 л
Расход топлива: 5.4 л при 90 км/ч, 5.6 л при 120 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 3,1 сек
Максимальная скорость: свыше 200 км/ч

взято с http://ride.ua/publications/one/id/1850
 
Мне он понравился.) отличный мот. Особенно фары)
 
Согласен.
Вживую сильно интересней картинок.
В отличии от.....
 
Страшный как атомная война.....
 
выглядит как каждый второй японец
 
выглядит как каждый второй японец

А вот я согласен с Арамисом! (с)
полное отсутствие индивидуальности и узнаваемости. (((
ждал, разочарован...
может, конечно, неудачные фотки и живьем лучше...
 
Ну что за мода пошла - одноглазых делать... А видок - весьма спорный, особенно сбоку: сильно похоже на битый РР, запиленный в гараже под стрита. В этом плане конкуренты сильнее, посмотрим , как он едет.
 
Интересно сравнить с новым дьюком :)
 
Мне нравится, для города хороший :)

. LT26i при помощи Tapatalk
 
А какая цена ожидается на базу, знает кто?
 
Рублей 700 будет стоить. Насчет внешнего вида, да, спорный момент, несуразный он какой-то. Хвост могли бы переделать во что-то более интересное, а не тупо оставить от рыры.
Себе бы такой не взял.

. HTC EVO 3D X515m при помощи Tapatalk
 
Ну что за мода пошла - одноглазых делать... А видок - весьма спорный, особенно сбоку: сильно похоже на битый РР, запиленный в гараже под стрита. В этом плане конкуренты сильнее, посмотрим , как он едет.

Лёш, так в этом весь и цимус, так ведь и возник класс стритов, с битых спорота снимали пластик, вкорячивали фару и руль вместо клипонов))))


Sent from my K1300S
 
Вот очень он мне понравился в красном с карбонием! Очень! До тех пор пока я не увидел Каву... :)

1472065_368946989906459_824622171_n.jpg
1465214_368946633239828_1245174396_n.jpg
 
Позор немецким дизайнерам!! Фару от кавасаки начнут прикручивать на БМВ. Основатель компании в гробу перевернется. Маркетологи ЗЛО!!!
 
Назад
Сверху Снизу