Голосовалка. Обсудим эндуро резину для GуSя.

[User2]

Парни, предлагаю продолжить тему обсуждения шин. В этой теме предалагаю обсудить и проголосовать за резину для бездорожья.
Кому что понравилось. Кто бы что поставил отправляясь в пампасы.

Continental TKC 80
Metzeler Karoo
Metzeler Karoo 3
Heidenau Scout K60

Какие еще варианты?

 

[Дайго]

В ралли MRC парни на 800ках ставили MITAS - очень хвалили!

 

[User2]

В ралли MRC парни на 800ках ставили MITAS - очень хвалили!

Дима/ модель помнишь/?

 

[Дайго]

Дима/ модель помнишь/?

E-09 или C-02.

Лучше брать "дакаровскую" Е-09 с жестким кордом (желтая полоса), которая позволяет:
1) катить в боевом режиме с давлением 0,8-0,9 атм;
2) при полностью спущенном колесе "дотошнить" до шиномонтажа.

Минус-очень трудно бортировать без станка, из-за жесткого корда. "Плюс" - долговечнее чем Кару и дешевле.

(записано со слов Василия Битного)

 

[Sed0i]

Голосую За ТКС 80, кару не долговечна, Heidenau не катал.

 

[Alexay]

Голосую за Karoo3, т.к. другую не пробовал, но на ней по Рыбачему супер

 

[YK.]

Ежели грунт, грязь, песок - ТКС80. (Если недолго, то и Кару - держак супер, но кончается быстро). Если скальник, камни, асфальт убитый - К60 Скаут. Метзелер Сахара и Пирелли Скорпион для сухих мест тоже рулят, ежели давление сбросить.

 

[art...]

Метзелер Сахара стояла на G 650 Challenge. асфальт - отлично, камни, песок - тоже отлично. Грязь - на троечку. точнее - копает хорошо, но даже на небольшом уклоне лучше сразу прицеливаться в самое низкое место, все равно сползет.

Хайденау Скаут- на R 1200 GS. асфальт - без проблем. На мокром были потаскивания, но на эти же проблемы в тех же местах ВСЕ жаловались (Воркута и обратно). Жужжит, но терпимо, не сильно.
Песок, грейдер, подъемы, спуски, камни - отлично.
А вот в грязи - твердая двойка (GS Day, ориентирование ). Как на льду, даже без уклонов.

 

[Taboo]

митас стояла в Монголии, мне понравилась

 

[Prairie]

митас стояла в Монголии, мне понравилась

Здравствуйте! У Вас был Е-09? Планирую взять её для Казахстана. Как она для асфальта в плане износа? Думаю переобуваться в Москве и тихонечко тошнить до Казахских степей. Или оставить Туранс, а Митас взять с собой и там переобуться? Неохота, конечно, колесо таскать туда-сюда.

 

[YK.]

Здравствуйте! У Вас был Е-09? Планирую взять её для Казахстана. Как она для асфальта в плане износа? Думаю переобуваться в Москве и тихонечко тошнить до Казахских степей. Или оставить Туранс, а Митас взять с собой и там переобуться? Неохота, конечно, колесо таскать туда-сюда.

Для Казахии уж точно не стоит запаску таскать. Всё, кроме каруу хватит из Москвы и назад.

 

[User2]

Здравствуйте! У Вас был Е-09? Планирую взять её для Казахстана. Как она для асфальта в плане износа? Думаю переобуваться в Москве и тихонечко тошнить до Казахских степей. Или оставить Туранс, а Митас взять с собой и там переобуться? Неохота, конечно, колесо таскать туда-сюда.

До Казахстана тошнить минимум 2000км)))...резина предназначенная для бездорожья за этот пробег сильно подустанет))

- - - Добавлено - - -

Кару очень
ТКС неочень
Хайденау. При условии не сильного и грязного эндуро идеальный вариант
Ну и ТКС . Моё мнение

 

[Taboo]

если ехать не более 90км/ч по асфальту, ничего с ней не будет....но это очень сложно так "гнать"

 

[loko]

А как на счет Continental TKC 70 ?
Multi-Grip: центральная зона шины сделана из материала, обладающего повышенной износоустойчивостью. Плечевая она протектора, напротив, создана из более мягкой резиновой смеси и призвана обеспечивать надежное сцепление в поворотах. Rain Grip: надежное сцепление на мокрой дороге и быстрый период прогрева. Zero-Degree O°: особая конструкция стального брекера гарантирует устойчивость шины на высоких скоростях.
TKC 70, в свою очередь, сохранила прекрасное управление, типичное для Conti. Поэтому проселочные дороги — ее конек. Большое значение придавалось безупречному поведению под дождем. Инновационная резиновая смесь и хорошая дренажная система рисунка гарантируют образцовые характеристики в сырую погоду. В то же время рисунок успешно защищается себя от инородных тел, а возможность самоочищения позволяет ему избавляться от самой грубой грязи еще до того, как шина сделала полный оборот.

Думаю что в жидкой глине и глубокой грязи она не сдюжит а как в остальном, кто-нибудь уже тестил?

Посмотреть вложение 44105


Посмотреть вложение 44106

 

[User2]

А как на счет Continental TKC 70 ?
Multi-Grip: центральная зона шины сделана из материала, обладающего повышенной износоустойчивостью. Плечевая она протектора, напротив, создана из более мягкой резиновой смеси и призвана обеспечивать надежное сцепление в поворотах. Rain Grip: надежное сцепление на мокрой дороге и быстрый период прогрева. Zero-Degree O°: особая конструкция стального брекера гарантирует устойчивость шины на высоких скоростях.
TKC 70, в свою очередь, сохранила прекрасное управление, типичное для Conti. Поэтому проселочные дороги — ее конек. Большое значение придавалось безупречному поведению под дождем. Инновационная резиновая смесь и хорошая дренажная система рисунка гарантируют образцовые характеристики в сырую погоду. В то же время рисунок успешно защищается себя от инородных тел, а возможность самоочищения позволяет ему избавляться от самой грубой грязи еще до того, как шина сделала полный оборот.

Думаю что в жидкой глине и глубокой грязи она не сдюжит а как в остальном, кто-нибудь уже тестил?

Посмотреть вложение 44105


Посмотреть вложение 44106

обычная дорожная резина, никаких чудес на эндуро трассе не сделает. как и любая другая дорожная резина
лежит у нас в сервисе, приезжай щупай

 

[erroric]

обычная дорожная резина, никаких чудес на эндуро трассе не сделает. как и любая другая дорожная резина
лежит у нас в сервисе, приезжай щупай

более того, я запилил мини-отчёт по её эксплуатации

https://bmwmotorradclub.ru/showthre...Трасса-Эндуро)?p=423315&viewfull=1#post423315

докатаю её и буду Анаку-3 брать

 

[User2]

более того, я запилил мини-отчёт по её эксплуатации

https://bmwmotorradclub.ru/showthre...Трасса-Эндуро)?p=423315&viewfull=1#post423315

докатаю её и буду Анаку-3 брать

а вот что касается мокрого рыхлого грунта и глины - тут всё очень печально

Леша, так по другому и не может быть с таким протектором. и это относится ко всем дорожным резинам.)
для меня важен держак и ходняк)) в этом варианте лучшая ЕХР М без вариантов. зад около 20000км

 

[Arax]

Зауважал "Сахару" после проезда на "Трансальпе" 30-и км в дождь по укатанному чернозёму со скоростью 50-70 км/час. Не упал ни разу. Но по нормальному асфальту орёт, хоть вешайся На ADV задняя EXP прошла 18000. Понравилось, как держит мокрый асфальт.

 

[loko]

более того, я запилил мини-отчёт по её эксплуатации

https://bmwmotorradclub.ru/showthre...Трасса-Эндуро)?p=423315&viewfull=1#post423315

докатаю её и буду Анаку-3 брать

Алексей. Спасибо за отчет.


А Anakee Wild кто-нибудь катал?

Посмотреть вложение 44137 Посмотреть вложение 44136 Посмотреть вложение 44133 Посмотреть вложение 44134

- - - Добавлено - - -

обычная дорожная резина, никаких чудес на эндуро трассе не сделает. как и любая другая дорожная резина
лежит у нас в сервисе, приезжай щупай

Спасибо! Сергей обязательно заеду, как моя защита от Туратека придет заскочу как всегда в пятницу после 17 ч ardon:

 

[sergei59]

Хочу подтвердить воблинг TKC-70 на Тигре 800xc.После 140 начинается расколбас,после Анаки-3 очень неприятно.