GALFER - тормозные колодки для мотоциклов

Отказ ABS после замены задней резины

erroric

erroric

Регистрация
14 Мар 2012
Сообщения
11,084
Имя
Алексей
BMW
  1. R 1250 GS Adv
Добрый вечер всем любителям мотоциклов ХХХ! :) Подскажите пожалуйста по сабжу:
Сегодня после замены задней резины на моём K1200S отказала ABS. Текущие симптомы: электроусилители тормозов работают, спидометр работает, на приборке постоянно горит красный треугольник и надпись abs мигает раз в секунду (abs function not available). Стояла metzeler m3 180-50, установил Dunlop 180-55. После установки проехал нормально с торможением метров 500 по мокрой дороге, абс работала, после очередного длительного срабатывания на мокром участке загорелся треугольник и заморгала abs. Выключил зажигание, включил - чек прошла. поехал дальше, всё работало. Ещё примерно через километр после торможения сзади раздался небольшой щелчок (как будто колесо встало на место) и треугольник снова зажёгся, abs замигала. После этого уже выключение двигателя и повторный запуск не помогают. ABS не работает, колёса блокируются. Редуктор менялся меньше 10 тыс. км назад на редуктор нового образца (предваряю вопрос по стружке).
Повторное снятие-установка колеса и суппорта не помогли. Замена проводилась под дождём, может грязь туда попала или что? Вообщем я склонен считать, что между заменой колеса и отказом abs прямая связь (кэп :) ). Может быть причиной установка задней резины большего радиуса 180 на 55 вместо стоявшей 180 на 50 ?
Какие есть идеи?
 
Последнее редактирование:
Надо вынимать датчик абс, смотреть на него. Проверить проводку к датчику - может что попало, что оторвалось. Думаю, что размерность колеса ни при чем.
 
Musson написал(а):
Надо вынимать датчик абс, смотреть на него. Проверить проводку к датчику - может что попало, что оторвалось. Думаю, что размерность колеса ни при чем.
Нажмите для раскрытия...

Тогда бы спидометр тоже чудил или вообще не работал.
По размерности плюсанусь, ставил разные размеры, проблем с ABS не было.
 
тоже думаю, либо датчик, либо "диск с дырочками" могли погнуть при установке/снятии...
 
Странно. С каких пор на ксе стали ставить 180е колеса. Вроде на 1200 ставили 190е. ?
По теме. Не в колесе дело. Что то повредили при снятии кстановке или при недавней замене задних колодок. Вспоминай что могло этому способствовать.
 
solopda написал(а):
тоже думаю, либо датчик, либо "диск с дырочками" могли погнуть при установке/снятии...
Нажмите для раскрытия...

Что за "диск с дырочками"?, тормозной? и почему он может быть погнутым?
Про датчик повторю, чудеса бывают всякие, но при явной его кончине или проводов его - не работал бы спидометр, так как показания спидометра снимаются именно с этого датчика.
 
со вчерашнего дня ездил на новых колодках, проблем не было
появилась проблема после снятия-установки заднего колеса
провода от датчиков проверяли (которые из редуктора идут), ничего не отвалилось
снимали-ставили аккуратно
суппорт тоже
я тоже удивлён, было бы всё понятнее, если бы датчик угловых скоростей накрылся и спидометр не работал
может с суппортом задним что ... так же удивлен что проблема первый раз самоустранилась и абс прошла чек
может быть у этого модуля в мозгах зашита программа, что если больше одного отказа за какое-то время, абс вырубается совсем до прохождения диагностики и "снятия ошибки" ? чувствую опять на ильменский ехать ...
 
KEVin (freer) написал(а):
Что за "диск с дырочками"?, тормозной? и почему он может быть погнутым?
Про датчик повторю, чудеса бывают всякие, но при явной его кончине или проводов его - не работал бы спидометр, так как показания спидометра снимаются именно с этого датчика.
Нажмите для раскрытия...

Диск с дырочками - кольцо датчика скорости колеса - на шиномонтаже его могут погнуть очумелые ручки - что было уже неоднократно
 
solopda написал(а):
Диск с дырочками - кольцо датчика скорости колеса - на шиномонтаже его могут погнуть очумелые ручки - что было уже неоднократно
Нажмите для раскрытия...

что-то я не вижу такого на заднем колесе: http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K40/51573/any/graphics/34/34_1425/
на переднем есть такие диски с насечками, факт: http://www.bmwcats.com/moto/catalog/K40/51573/any/graphics/34/34_1817/
деталь номер 3
а на заднем нет, я специально смотрел когда сегодня снимали заднее колесо
там вообще всё тупо и прозрачно, выкрутить 5 болтов, открутить суппорт и снять колесо
тормозной диск остаётся на редукторе, все датчики за ним внутри редуктора

---------- Сообщение добавлено в 02:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:16 ----------

хотя ... я забыл упомянуть, что переднее колесо тоже снимали :blush: для балансировки
но проблема с абс проявилась при торможении ножным тормозом при срабатывании абс именно на заднем колесе, передний контур при торможении ножным тормозом не участвует и переднее колесо не блокируется, так что я уверен что передние датчики абс "тута нэ причом". Работоспособность переднего абс так же была мной подтверждена после первой ошибки абс, когда после выключения и включения всё восстановилось, передний срабатывал.
А сейчас из-за ошибки функции абс не работают оба.
 
Последнее редактирование:
Оно внутри корпуса.
Так что надо смотреть на датчик и на провода. Другое вряд ли...
 
solopda написал(а):
Диск с дырочками - кольцо датчика скорости колеса - на шиномонтаже его могут погнуть очумелые ручки - что было уже неоднократно
Нажмите для раскрытия...
Нет там такого, датчик напрямую снимает показания с ведомой шестерни редуктора.

erroric написал(а):
хотя ... я забыл упомянуть, что переднее колесо тоже снимали :blush: для балансировки
но проблема с абс проявилась при торможении ножным тормозом при срабатывании абс именно на заднем колесе, передний контур при торможении ножным тормозом не участвует и переднее колесо не блокируется, так что я уверен что передние датчики абс "тута нэ причом".
Нажмите для раскрытия...
А вот стоп...
ABS первого поколения с усилителями полностью интегральное - тормозят всегда оба колеса, а вот нагрузка распределяется в зависимости от того что жмешь, рычаг или педальку.
Так что проверь датчик переднего контура, проверь рабочий зазор.
 
Последнее редактирование:
А вот стоп...
ABS первого поколения с усилителями полностью интегральное - тормозят всегда оба колеса, а вот нагрузка распределяется в зависимости от того что жмешь, рычаг или педальку.
Так что проверь датчик переднего контура, проверь рабочий зазор.
Нажмите для раскрытия...

А вот тут ты немножко ошибаешься - передний тормоз действительно работает на оба тормозных контура, а вот задний - только на задний контур.
Пруф: http://www.webbikeworld.com/BMW-motorcycles/bmw-abs-asc.htm
> Pressing the foot brake alone, however, the rider, as in the case of a conventional system, activates only the wheel brake at the rear.
Ещё пруф: http://www.bmwk1200s.com/K1200S-complete-product-info.htm
>“Partly integrated” means that both brakes (in the front and rear wheel) are activated whenever the rider pulls the handbrake lever, while the footbrake lever acts only on the rear-wheel brake.
И наконец: http://bavarianmotorcycleworkshop.com/tech-articles/brake-systems-for-bmw-motorcycles - там перечислены модели с полностью интегральной и частично интегральной ABS, у K1200S как раз Partially Integrated.
 
Последнее редактирование:
Открыл глаза, честно)))
Что то я этот момент упустил, что была разновидность в системах с усилителями, но все же думаю что передний контур проверить нужно, контроль всех датчиков идет всегда независимо какими тормозами пользуешься.
 
KEVin (freer) написал(а):
Открыл глаза, честно)))
Что то я этот момент упустил, что была разновидность в системах с усилителями, но все же думаю что передний контур проверить нужно, контроль всех датчиков идет всегда независимо какими тормозами пользуешься.
Нажмите для раскрытия...

зазоры спереди тоже проверяли :( правда под дождём при слабом освещении и на глаз :)
капризная техника однако ...
буду разбираться дальше, если действительно датчик спереди накрылся и это послужило причиной вырубания всей abs при торможении, в котором переднее колесо даже не участвовало, это конечно лажа ...
 
Алексей, проверяй передний датчик.
Скорость берется с заднего колеса, поэтому спидометр работает.

А то, что при отказе одного датчика вырубается вся система, это нормально. В авто тож самое, один из 4 датчиков наелся, вся система отключается.
 
Ну в итоге логично, что накрылся датчик ABS.
Самый первый владелец мопеда когда красил передний диск, сделал это с таким фанатизмом, что аж закрасил сальники толстым слоем краски :)
В итоге зазор между гребенкой ABS и датчиком уменьшился до минимума, который мы успешно свели к нулю нашими общими стараниями с другом при установке переднего колеса обратно после балансировки :) гребенка с аппетитом сточила датчик ABS и он решил покинуть этот жестокий мир людей "а-давай-мы-и-переднее-колесо-отбалансируем-круто-будет-!"
Спасибо ребятам с Ильменского за любезно предоставленный на замену датчик!
 
erroric написал(а):
Ну в итоге логично, что накрылся датчик ABS.
В итоге зазор между гребенкой ABS и датчиком уменьшился до минимума, который мы успешно свели к нулю нашими общими стараниями с другом при установке переднего колеса обратно после балансировки :)
Нажмите для раскрытия...
А можно поподробнее, каким образом при снятии-установке колеса можно (но не нужно) уменьшить зазор?
Тоже проблема с АБС, правда у меня зазор "гуляет" при вращении колеса, но хотел при установке новых з/ч не допустить ошибок.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу