GALFER - тормозные колодки для мотоциклов

Перегрев заднего тормозного механизма

И

Игорь М

Регистрация
27 Авг 2011
Сообщения
249
Имя
Игорь
BMW
  1. R 1200 R
Мотоцикл R1200R 2009 г.в. Пробег 27000 км. Греется задний тормозной механизм. После обычной городской езды (торможу задним при медленном рулении в пробках) нагрев такой, что рукой до суппорта не дотронуться. Диск, соответсвено, такой же. Нагревается даже тормозной шланг. При этом передние тормозные механизмы чуть теплые. Вывешенное колесо легко прокручивается на нейтрали, на ходу тоже нет признаков подклинивания. Обратился к дилеру (Независимость на Белой даче) - обвинили в проблеме подшипник редуктора, заменили его и тормозные колодки. Проблема не решена. Кто сталкивался с подобным? Можно ли ездить, или только до сервиса?
 
Последнее редактирование:
Кроме непроизвольного нажатия, во время езды, на задний тормоз, ничего в голову не приходит.

И еще, это у тебя только при городской езде или на трассе тоже. Если на трассе не греется, то меняй стиль езды (торможения) в городе и проследи результат. Поезди день на переднем тормозе, и все станет ясно.
 
Последнее редактирование:
Уверен, что это стиль вождения, нагрев от постоянного трения в поджатии тормоза при маневрировании, низкая скорость - соответственно отсутствие охлаждения обдувом, удивлен что дилер привязался к подшипнику, еще раз убеждаюсь в их полной некомпетентности.
 
Последнее редактирование:
Musson написал(а):
А я думаю все же стоит проверить смазку в суппорте
http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4534-Неравномерный-износ-колодок-заднего-суппорта
Нажмите для раскрытия...

Это не тот случай, автор же пишет, что колесо при вывешивании крутится легко, ваш случай приводит только к неравномерному износу колодок не более того.

На предыдущем мотоцикле у меня тоже задние колодки изнашивались неравномерно, хотя суппорт работал нормально, ни чего не грелось и не клинило, это просто особенность такая у односторонних суппортов, возможно нужно чаще его смазывать.
 
Последнее редактирование:
KEVin (freer) написал(а):
Уверен, что это стиль вождения, нагрев от постоянного трения в поджатии тормоза при маневрировании, низкая скорость - соответственно отсутствие охлаждения обдувом, удивлен что дилер привязался к подшипнику, еще раз убеждаюсь в их полной некомпетентности.
Нажмите для раскрытия...
Когда сдавал мот на ремонт по данному вопросу, попросил снять дуги. Сильно они износились))) Сам снимать не стал, ибо не было штатных болтов (при установке дуг применяются удлиненные из комплекта). После ремонта смотрю - какие-то втулки стоят на креплении заднего подрамника к двигателю. Думаю, что не нашли штатных болтов, и решил проверить прочность крепления. Втулка на болте проворачивается!! Болт выбрав резьбу не утягивает ее и не держит подрамник!! Я его рукой на 1 мм сдвигаю по оси болта. Устранили все быстро, найдя нужные болты. Но осадок остался. Внимательно осматривайте мат. часть после ремонта))
 
Vaso написал(а):
+много, можешь не замечать как нога на лапке тормоза лежит
Нажмите для раскрытия...

Непроизвольное нажатие исключено. Ноги мысками стоят на подножках. Нажал тормоз (переключился) - ногу на место. На треке, где задним тормозом не работаю, тоже грелся.

---------- Сообщение добавлено в 12:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 12:34 ----------
Musson написал(а):
А я думаю все же стоит проверить смазку в суппорте
http://bmwmotorradclub.ru/showthread.php/4534-Неравномерный-износ-колодок-заднего-суппорта
Нажмите для раскрытия...
Надеюсь при смене колодок это было сделано. Хотя уже сомневаюсь(
 
Посмотри уровень тормозной жидкости, в заднем расширительном бачке. Если ее выше нормы, то при постоянном использовании заднего тормоза, жидкость разогревается и начинает расширяться и соответственно если уровень слишком большой и расширяться некуда, то создается давление в тормозной магистрали и соответственно в суппорте, что приводит к прижатию, пусть и небольшому, колодок к диску.
 
Kot написал(а):
Посмотри уровень тормозной жидкости, в заднем расширительном бачке. Если ее выше нормы, то при постоянном использовании заднего тормоза, жидкость разогревается и начинает расширяться и соответственно если уровень слишком большой и расширяться некуда, то создается давление в тормозной магистрали и соответственно в суппорте, что приводит к прижатию, пусть и небольшому, колодок к диску.
Нажмите для раскрытия...

Кстати да, на машине знакомого такое было, холодная ехала, после нескольких торможений начинала тупить и не ехать, доходило до того, что машина вообще переставала ехать. Уровень на холодную был под завязку.
 
Могли перекрутить шланг в заднем расширительном бачке, закручивая крышку.
 
Grigor написал(а):
Кстати да, на машине знакомого такое было, холодная ехала, после нескольких торможений начинала тупить и не ехать, доходило до того, что машина вообще переставала ехать. Уровень на холодную был под завязку.
Нажмите для раскрытия...
Проверю. Хотя признаков подтормаживания нет. А есть в мотоцикле регулятор-распределитель тормозного усилия?
 
Игорь М написал(а):
Проверю. Хотя признаков подтормаживания нет. А есть в мотоцикле регулятор-распределитель тормозного усилия?
Нажмите для раскрытия...

Да, тормоза частично интегральные, жмешь передний - подтормаживает и задний.
 
KEVin (freer) написал(а):
Да, тормоза частично интегральные, жмешь передний - подтормаживает и задний.
Нажмите для раскрытия...
Ну да. Значит полагается какой-то прибор, что бы распределять-дозировать. Может и он глючит.
 
Игорь М написал(а):
Ну да. Значит полагается какой-то прибор, что бы распределять-дозировать. Может и он глючит.
Нажмите для раскрытия...

Прибор этот называется "ABS", на сколько я знаю, при торможении передом он распределяет усилие 60/40 (пред/зад).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Назад
Сверху Снизу